Le Gouvernement fédéral a confirmé qu’il ne soutiendrait pas l’achat de véhicules électriques par des aides financières, comme il l’avait déjà annoncé plus tôt dans l’année. Il n’augmentera pas non plus les subventions pour la R&D.
La compagnie aérienne allemande Lufthansa va employer du biocarburant sur un vol régulier. Ce sera la première compagnie au monde à lancer un tel essai en conditions de vol réelles.
L’Agence allemande pour l’énergie (Dena) vient de rendre publique une étude (Netzstudie II, [1]) visant à qualifier les besoins d’évolution du système électrique en Allemagne d’ici à 2020/2025.
Le 26 novembre 2010, le Conseil fédéral (Bundesrat) a validé 4 lois importantes du concept énergétique du Gouvernement fédéral [1] : les 11ème et 12ème amendements de la loi sur le nucléaire (AtG), la loi sur la taxe sur les combustibles et la loi d’édification d’un “Fonds d’investissement énergie-climat”.
Les batteries représentent un enjeu considérable pour le futur technologique, qu’il s’agisse de l’électromobilité ou de l’intégration d’énergies fluctuantes telles que l’énergie solaire et éolienne dans le système énergétique.