La conférence sur l’électromobilité du Tagesspiegel

Le Tagesspiegel, journal de la ville de Berlin, organisait les 22 et 23 mai sa 4ème conférence sur l’électromobilité. Les acteurs industriels, mais aussi politiques, du domaine étaient réunis pour deux jours de conférence allant de l’état d’avancement de l’électromobilité au cadre légal nécessaire, en passant par l’acceptation citoyenne.

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Où en sont les technologies pour les voitures intelligentes ?

Les technologies dites « Car2X » constituent l’ensemble des technologies permettant à un véhicule de communiquer avec son environnement. De nombreuses possibilités sont offertes par de telles solutions et les entreprises sont intéressées par des investissements dans ce secteur. L’Institut Fraunhofer d’ingénierie industrielle (IAO) de Stuttgart (Bade-Wurtemberg) a mis en place un index permettant d’analyser le marché des brevets.

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Intégrer le facteur humain dans le développement automobile

Des chercheurs de l’Institut Fraunhofer de mathématiques appliquées à la technologie et à l’économie à Kaiserslautern (ITWM – Rhénanie-Palatinat) ont développé un simulateur de conduite, afin de mieux prendre en compte le facteur humain et de l’intégrer dans le développement des systèmes électroniques embarqués.

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Lancement d’un programme sur la voiture intelligente

L’Agence allemande de moyens pour la recherche (DFG) a nommé Christoph Stiller, de l’Institut technologique de Karlsruhe (KIT, Bade-Wurtemberg), coordinateur d’un programme de recherche prioritaire (SPP), baptisé « L’automobile interagissant de manière coopérative. » Le thème de l’automobile intelligente et communicante représente un champ de recherche important en Allemagne, pays fort de 44 millions de voitures. En effet, cette technologie permettrait de limiter les accidents et les 300.000 personnes blessées et tuées annuellement. Elle permettrait aussi de s’adapter à une population vieillissante, qui désire toujours être indépendante.

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Le plan d’action 2020 pour l’électromobilité à Berlin

Le 26 mars 2014 a eu lieu la deuxième conférence sur l’électromobilité à la mairie de Berlin. L’eMo, l’agence gérant le projet vitrine de l’électromobilité à Berlin, et le Sénat de Berlin ont dévoilé leur plan d’action 2020. Ce projet s’inscrit dans une démarche globale visant à préparer puis lancer le marché de l’électromobilité afin d’atteindre un marché de masse.

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L’hydrogène-énergie, un modèle industriel pour la transition énergétique en France et en Allemagne : mythe ou réalité ?

L’Office franco-allemand pour les énergies renouvelables (OFAEnR) et l’Ambassade de France à Berlin organiseront le 24 juin une conférence sur le thème suivant :

L’hydrogène-énergie, un modèle industriel pour la transition énergétique en France et en Allemagne : mythe ou réalité ?

La conférence, qui aura lieu à l’Ambassade de France à Berlin, s’inscrit dans le cadre de la déclaration des gouvernements français et allemand lors du Conseil des ministres franco-allemand du 19 février.

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Des systèmes d’assistance à la conduite coopératifs

Dans le cadre du projet européen D3CoS (Designing Dynamic Distributed Cooperative Human Machine Systems), le Centre allemand pour l’aéronautique et l’aérospatial (DLR) a développé un système d’assistance coopératif au changement de file sur route.

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Actualités sur l’électromobilité en Saxe et à Berlin

Le groupe de jeunes chercheurs « fahrE » de l’Université technique de Chemnitz (TUC – Saxe) lance des essais de voitures et de vélos électriques en conditions réelles. Après avoir mis en place des stations de rechargement, quatre voitures et huit vélos électriques ont été lancés par la TUC. Ce projet est financé par le Fonds social européen (ESF) et le Land de Saxe à hauteur de 876.000 euros. Ces véhicules seront utilisés pour circuler sur le campus de la TUC. Les modes d’utilisation des véhicules seront étudiés. L’objectif consistera surtout à préparer d’un point de vue social le passage à une mobilité électrique.

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