Electromobilité : alléger les moteurs électriques pour plus de performance

Jusqu’à présent, les constructeurs essayaient d’alléger les différentes parties des voitures. Des freins plus légers, des carrosseries en matériaux composites, un châssis en aluminium, etc. En effet, le poids est directement corrélé à la consommation. Cependant une voie a été plutôt négligée dans le cas des voitures électriques : l’allègement du moteur électrique lui-même. Cela permettrait d’augmenter de facto le rapport poids-puissance.

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Du caoutchouc à partir de pissenlit

En raison de la hausse des coûts de production des caoutchoucs synthétiques ou naturels, l’industrie cherche actuellement à développer la culture d’espèces végétales alternatives, ou complémentaires à l’hévéa.

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Lancement du projet de textile intelligent SimpleSkin

SimpleSkin explore de nouvelles approches pour la production de textiles intelligents et de vêtements fonctionnels. L’objectif est de séparer le textile intelligent, la plate-forme matérielle de traitement de l’information et le logiciel par des interfaces bien définies.

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Améliorer la stabilité des hélicoptères

Grâce à un capteur capable de mesurer précisément les mouvements oscillatoires des charges extérieures que peuvent porter les hélicoptères, les chercheurs de l’Institut de technique des systèmes de vol du Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR, Brunswick, Basse-Saxe) ont testé une chaîne d’asservissement qui permet, selon eux, de stabiliser l’aéronef. Une nouvelle campagne de tests est prévue pour la fin de l’année 2013.

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Un robot d’inspection de câbles

Les câbles porteurs sont généralement exposés à de hauts niveaux de contraintes mécaniques, par exemple dans les ponts, les ascenseurs ou les funiculaires. Leur fiabilité doit donc être contrôlée régulièrement. Un robot d’inspection de câbles a été développé par l’Institut Fraunhofer pour le contrôle non destructif de Sarrebruck (IZPF, Sarre).

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Intégration de puces RFID dans les composites fibreux

D’après Eurostat, en 2011, environ 6% des entreprises allemandes utilisaient des transpondeurs RFID dans leurs activités de production. A l’échelle de l’Europe, ce chiffre est de 4%. Maximilan Roth, ingénieur à l’Institut Fraunhofer des circuits intégrés de Nuremberg (IIS, Bavière), est convaincu que la situation va changer : « les futures applications des composites fibreux sont nombreuses, elles vont rendre la présence de puces RFID dans ces matériaux rapidement pertinente. »

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