Lancement du projet de recherche UNLIMITED pour des réacteurs d’avion plus silencieux

Le Conseil consultatif pour la recherche aéronautique en Europe (ACARE) a fixé l’objectif de réduire le bruit aérien de 10 dB autour des aéroports d’ici 2020, soit une division par 10 de la puissance sonore. Ce but ne peut être atteint que par l’étude intensive de nouveaux composants de réacteurs et la mise en place de technologies destinées à la réduction du bruit.

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Un nouvel accord réunit des acteurs de la recherche et de l’enseignement à Dresde

L’Institut Leibniz pour la recherche sur les polymères (IPF) de Dresde (Saxe), l’Université des sciences techniques et économiques (HTW) de Dresde et le Centre pour la recherche appliquée et la technologie (ZAFT) on t signé le 11 mai 2011 un accord de coopération. Les trois institutions collaborent depuis de nombreuses années déjà, et cet accord doit leur permettre de renforcer et de donner un nouvel élan à ce travail. Leur coopération porte sur les domaines de la synthèse, de la modification et de l’analyse de polymères et des matériaux à base de polymères, de l’irradiation électronique de matière plastique, des techniques de dépôt de couche et pour la première fois la création et le management de PME dans le domaine de la recherche.

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Mise en place de 18 nouveaux collèges doctoraux par la DFG

La commission d’approbation de la DFG (Agence allemande des moyens pour la recherche) a décidé lors de sa dernière session à Bonn (Rhénanie du Nord-Westphalie) de mettre en place 18 nouveaux collèges doctoraux. Ces structures, destinées à soutenir la relève scientifique, sont financées pour quatre ans et demi. Une enveloppe totale de 60 millions d’euros pour cette période leur est dévolue.

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La DFG met en place 13 nouveaux programmes prioritaires

Lors de sa session de début d’année, le Sénat de l’Agence allemande des moyens pour la recherche (DFG) a décidé de subventionner treize nouveaux programmes prioritaires (SPP). Ces derniers démarreront leurs travaux début 2012. Ces nouveaux SPP couvrent l’ensemble de la recherche, depuis les sciences sociales jusqu’aux sciences naturelles en passant par les sciences de l’ingénieur. Ils ont été choisis parmi 57 propositions de concepts. Au cours des prochains mois, les demandes de subvention vont être évaluées et examinées au regard de la qualité scientifique du projet. Ainsi, douze des projets vont d’abord être subventionnés pour trois ans, le treizième seulement pour deux ans. Ils recevront tous 23,9 millions d’euros pour la première année sur les 70 millions de prévus pour les premières années. En règle générale, ces SPP mènent leurs travaux sur six ans. Leur nombre atteindra 94 en 2012.

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Projet de recherche sur l’assemblage hybride de systèmes multi matériaux pour les véhicules automobiles

L’automobile du futur doit répondre aux nouvelles exigences en matière d’efficacité énergétique, consommation de carburant, préservation de l’environnement, sécurité et gestion durable. L’utilisation de matériaux innovants afin de réduire le poids des véhicules s’inscrit tout particulièrement dans cette démarche. Ainsi, de nouvelles techniques d’assemblage entre les éléments de carrosserie constitués de matériaux différents (aciers à haute résistance, aluminium et magnésium) doivent être étudiées : c’est l’objet du projet « Assemblage hybride de systèmes multi matériaux pour les véhicules automobiles » initié par Ralf Winkelmann de l’Ecole Supérieure de Lausitz (FH) à Senftenberg (Brandebourg).

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Coup d’envoi du projet LABHOR pour les batteries durables lithium-air

Le projet international LABOHR (Lithium-Air Batteries with split Oxygen Harvesting and Redox processes) a été lancé le 15 avril 2011 au Centre de recherche sur les batteries MEET (Münster Electrochemical Energy Technology) de l’Université Wilhelm de Westphalie (WWU) de Münster (Rhénanie-du-Nord-Westphalie). Son but est de développer de nouveaux accumulateurs d’énergie reposant sur la technologie lithium-air et destinés à l’automobile électrique.

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Attribution de quatre nouvelles chaires Alexander von Humboldt

La première vague de chercheurs choisis en 2011 pour recevoir une chaire de professeur « Alexander von Humboldt » se compose d’un linguiste et de trois informaticiens. Dans le cadre de ce programme, chaque chercheur se voit doter d’un maximum de 5 millions d’Euro pour mener ses recherches au sein d’une université allemande.

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