Un système vidéo de surveillance de flux de masse par hélicoptère

Des chercheurs du Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) ont développé et mis en place un système de surveillance en temps réel adapté aux grands évènements et à la gestion du trafic. Les images et vidéos en haute définition sont enregistrées par une caméra placée sur un hélicoptère. Les données sont traitées directement à bord, géolocalisées puis transmises au sol. Le système devrait servir aux centres de contrôle lors d’évènements de grande ampleur ou de catastrophes liées au trafic, afin d’augmenter la rapidité d’intervention des secours.

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Construire avec des fibres de carbone

Plusieurs représentants de l’industrie et de la recherche du domaine de la fibre de carbone et de la construction se sont retrouvés le 26 février à l’Université technique de Berlin (TUB), pour échanger sur leurs visions de l’avenir de la branche.

Hubert Jager, de l’entreprise allemande SGL Group, a ouvert le forum. Il estime que l’augmentation de la population mondiale, la raréfaction des ressources et les volontés de construire plus durablement et plus écologiquement favorisent le développement de la construction utilisant la fibre de carbone. Son développement permettra à terme de réduire l’utilisation du ciment, dont l’économie représente 5% des émissions de CO2 mondiales, et offrira de nouvelles architectures. M. Jager estime que la connaissance du matériau représente le plus grand défi.

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Evaluer l’état des ponts

Comment étudier l’état de la structure d’un pont sans bloquer le trafic? Les infrastructures de transport et leur rénovation sont des thèmes très actuels en Allemagne. C’est à cette question que se sont intéressés les chercheurs de l’Institut technologique de Karlsruhe (KIT, Bade-Wurtemberg).

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Les parcs éoliens en mer, un nouvel habitat pour les homards ?

Des chercheurs de l’Institut Alfred Wegener (AWI) pour la recherche polaire et marine de Bremerhaven (Brême), membre de la Communauté Helmholtz, développent un projet pilote ayant pour but d’implanter une population de homards européens dans le parc éolien en mer allemand « Riffgat ». Les scientifiques commencent actuellement l’élevage de 3.000 homards, qui seront réintroduits dans leur milieu naturel en 2014.

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Développement d’un système embarqué de surveillance de l’état des routes

Le réseau routier allemand, très dense, est confronté à des conditions climatiques rudes et une utilisation particulièrement intense sur ses axes principaux. Jusqu’à maintenant, la surveillance de l’endommagement du bitume était un travail laborieux et coûteux. De plus, les coûts d’entretien risquent d’augmenter, car un certain nombre de routes du réseau a plus 30 ans, et la météo et l’usure ont endommagé les surfaces asphaltées.

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Transition énergétique : une alimentation en électricité propre et décentralisée grâce à des centrales à piles à combustible

La réduction de la consommation d’énergie primaire de 20% d’ici 2020, sa conversion efficace pour l’utilisateur final et la réduction de 40% des émissions de gaz à effet de serre sont des objectifs centraux de la politique énergétique allemande. La fluctuation de la production d’énergie renouvelable, l’arrêt des centrales nucléaires et l’emplacement des centres de consommation imposent de repenser la production d’électricité. Pour transporter celle-ci, des milliers de kilomètres de nouvelles lignes électriques doivent être construits dans un court délai, et le retard de ces mesures est déjà prévisible.

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De nouveaux catalyseurs utilisant la lumière solaire pour dépolluer l’eau

Pour éliminer d’éventuels polluants contenus dans l’eau, ne sont en principe nécessaires que de la lumière, de l’oxygène atmosphérique et un catalyseur. Une équipe internationale issue de sept pays, composée entre autres de chercheurs de l’Université de la Ruhr à Bochum (RUB, Rhénanie du Nord-Westphalie), a pour objectif de développer un photocatalyseur efficace et économiquement rentable. Pour cela, les scientifiques combinent des semi-conducteurs captant la lumière du soleil avec des matériaux nanostructurés, dont les propriétés sont optimisées pour les transferts d’électrons. Le produit fini doit se présenter sous forme liquide, de sorte que les fabricants pourront enduire les photoréacteurs avec le catalyseur. L’Union européenne finance le projet, intitulé « 4G-PHOTOCAT » [1], dans le cadre du 7ème Programme de recherche européen (FP7), à hauteur de 3,7 millions d’euros sur trois ans.

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Un boyau d’évacuation conçu pour les bâtiments élevés et les plates-formes pétrolières

Des chercheurs du département de manutention de l’Université technique de Chemnitz (Saxe) développent un boyau d’évacuation pour bâtiments élevés et plates-formes pétrolières en partenariat avec la société suisse AH Invention AG ainsi que des entreprises saxonnes. Le système consiste en un container installé sur le toit ou bien l’un des étages supérieurs de l’édifice. En cas de situation nécessitant l’évacuation des personnes se trouvant dans l’édifice, le boyau d’évacuation descend automatiquement le long de la façade jusqu’à se fixer au niveau du sol ou, dans le cas d’une plate-forme pétrolière, au niveau de la capsule de sauvetage. Le boyau est guidé par des câbles en acier reliés à des systèmes de ressorts, permettant de le maintenir en place tout en absorbant les contraintes provoquées par l’évacuation et le vent.

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