Un projet de nouveau centre de la société Fraunhofer pour l’électromobilité et le stockage d’énergie

28 mars 2017

La société Fraunhofer en partenariat avec le Land de Basse-Saxe érige un centre de projets pour le stockage de l’énergie et les systèmes énergétiques dans l’agglomération de Brunswick (Basse-Saxe). Pour l’heure, deux instituts Fraunhofer sont impliqués, l’institut des technologies et des systèmes céramiques (IKTS) et l’institut pour la productique et la recherche appliquée en matériaux (IFAM), avec le « Battery LabFactory Braunschweig » (BLB) du Centre de recherche bas-saxon sur les technologies de véhicules (NFF) de l’Université technique de Brunswick (TU Brunswick).

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Une réponse des chercheurs à l’enjeu d’implantation d’infrastructures de recharge pour le développement de l’électromobilité

27 février 2017

Le déploiement de bornes de recharge pour les véhicules électriques est un facteur-clé du développement du marché de l’électromobilité en Allemagne. Dans le cadre du projet LADEN2020, des scientifiques du Centre allemand de recherche en aérospatiale (DLR) et de l’Institut de technologie de Karlsruhe (KIT, Bade-Wurtemberg) ont calculé les besoins en infrastructures publiques de recharge afin d’atteindre les objectifs de 2020 en matière d’électromobilité.

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Vers une personnalisation de l’interaction entre conducteur et véhicule automatisé

8 février 2017

Sous la coordination de l’Institut pour les systèmes de régulation et de commande de l’Institut des technologies de Karlsruhe (KIT, Bade-Wurtemberg), l’alliance interdisciplinaire de recherche PAKoS [1] a pour objectif de développer un système intelligent d’interaction entre le conducteur et le véhicule. Il est perçu comme une contribution à l’acceptation de la conduite hautement automatisée par la société.

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L’effet d’une prime d’achat sur le développement de l’électromobilité en Allemagne simulé par la TU Brunswick

11 avril 2016

Dans un contexte d’élaboration par le gouvernement fédéral d’une politique de développement de l’électromobilité pour parvenir à l’objectif affiché d’un million de véhicules électriques et hybrides en 2020, une équipe de l’Université technique de Brunswick (TU Brunswick, Basse-Saxe) a modélisé l’évolution du nombre de véhicules électriques et hybrides suivant différents scénarii : avec ou sans campagne de promotion de la filière du véhicule électrique, avec ou sans la présence d’un dispositif de prime d’achat et si prime d’achat il y a, des calculs sont réalisés pour une somme de 5000 euros et pour une somme de 10 000 euros.

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