Electromobilité
Electromobilité : la plateforme nationale demande des mesures fortes de l’Etat fédéral
La plateforme nationale pour l’électromobilité (NPE) a été mise en place en mai 2010, suite à l’adoption du plan national de développement de l’électromobilité. Elle mobilise 150 experts de différents secteurs industriels regroupés en sept groupes de travail. Elle a remis trois rapports à la Chancelière depuis 2010.
Lire la suiteDes véhicules semi-autonomes pour l’auto-partage
L’Institut Fraunhofer pour les technologies de production et d’automatisation IPA (Stuttgart – Bade-Wurtemberg) travaille sur le développement de technologies aboutissant à la voiture autonome, dans un premier temps sur de courtes distances. Des recherches sont actuellement menées dans ce cadre sur la voiture qui se garera et trouvera la station de recharge la plus proche, et ce sans intervention humaine.
Lire la suitePrésentation du concept Visio.M
Après deux ans et demi de travail, les chercheurs et étudiants de l’Université technique de Munich (TUM) ont dévoilé au grand public un concept de voiture électrique de petite taille, Visio.M, lors du salon eCarTec de Munich.
Lire la suiteDéveloppement d’un « bio-moteur » pour véhicules électriques
Dans le cadre du projet pilote « expansion des flottes de véhicule par des multiplicateurs et l’accompagnement scientifique » (Multi-Flottenaufbau), le Centre allemand de recherche sur la biomasse (DBFZ) explore actuellement les synergies potentielles entre la mobilité électrique et la bioénergie, et teste sa mise en oeuvre pratique. L’objectif est de créer une alternative aux énergies fossiles qui soit faible en émission de gaz à effet de serre, haute en performance et respectueuse du climat.
Lire la suiteUn cursus en « sciences informatiques de l’automobile » à l’université des sciences appliquées de Landshut
Nul ne peut ignorer aujourd’hui le fait que les logiciels ou « software » soient de plus en plus présents dans l’industrie automobile. En quelques années, le développement des véhicules a radicalement changé. En effet, les châssis ou moteurs qui auparavant n’étaient pas associés à l’électronique sont aujourd’hui connectés d’une manière ou d’une autre à des systèmes électroniques. Outre les ingénieurs en électrotechnique, les développeurs de logiciels, en tant qu’architectes des fonctions automobiles sont de plus en plus indispensables
Lire la suiteUne solution de recharge des voitures électriques par induction
ans les appareils de la vie quotidienne, la tendance est à la disparition des câbles téléphoniques ou électriques. Pour les véhicules électriques, des chercheurs de l’Institut Fraunhofer pour les systèmes intégrés et la technologie des composants (IISB) d’Erlangen (Bavière) travaillent au développement d’un système de recharge par induction destiné au grand public.
Lire la suiteNouveau site en ligne consacré aux « vitrines régionales de l’électromobilité »
Une nouvelle page web http://www.schaufenster-elektromobilitaet.org a été lancée le 15 août 2014. Elle fournit des informations sur tous les projets et les résultats des quatre « Vitrines régionales de l’électromobilité » lancées par le gouvernement fédéral [1]. L’objectif de la mesure » Vitrines régionales de l’électromobilité » est de regrouper les compétences existant en Allemagne dans le domaine des véhicules électriques, de l’énergie et des systèmes de transport, afin de mettre au point et de tester des démonstrateurs et projets pilotes à grande échelle régionale. En particulier, les vitrines pourront rendre la mobilité électrique visible auprès des citoyens, afin qu’ils puissent l’expérimenter. En outre, cette mesure de financement apporte une contribution importante à la réalisation de l’objectif visé conjointement par le gouvernement fédéral et l’industrie, d’instaurer d’ici à 2020 au moins un million de véhicules électriques sur les routes allemandes.
Lire la suiteDes capteurs pour améliorer la sécurité du transport ferroviaire
Un nouveau type de communication homme-machine permet de détecter les dommages du matériel ferroviaire avant un état critique et d’effectuer des maintenances uniquement lorsque nécessaire. Le système est basé sur un réseau de capteurs sans fil et une infrastructure cloud.
Lire la suiteCoopération germano-américaine en recherche sur la mobilité
L’Institut Fraunhofer d’ingénierie industrielle (IAO) de Stuttgart (Bade-Wurtemberg) et le SENSEable City Lab du MIT de Boston ont débuté une collaboration sur le thème de la mobilité du futur. Un laboratoire commun, baptisé « Ambient Mobility Lab », a été inauguré les 9 et 10 juillet 2014 à Stuttgart.
Lire la suiteDes supercondensateurs pour les véhicules électriques
En Allemagne, environ 8000 véhicules électriques circulent actuellement, sur les 43 millions de voitures immatriculées dans le pays. Les principaux freins à l’adoption d’un véhicule électrique sont un coût d’achat plus élevé, leur rayon d’action réduit, le manque de stations de recharge et la durée de cette recharge. Sur ce dernier point, la mise à disposition de supercondensateurs pourrait à la fois raccourcir cette étape et optimiser la récupération d’une partie de l’énergie lors du freinage.
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