Electromobilité
Des bus électriques à Berlin en 2014
Felix Spangenberg, scientifique de l’Université technique de Berlin (TUB) a présenté le 12 novembre 2013 le projet « Des bus électriques pour Berlin ». L’introduction de ces bus, qui aura lieu en 2014, fait partie du projet « vitrine Berlin-Brandebourg ».
Lire la suiteUn nouveau centre sur l’électromobilité
L’Université technique RWTH d’ Aix-la-Chapelle (Rhénanie du Nord-Westphalie) a ouvert, le 12 novembre 2013, un centre pour la production de composants et véhicules pour l’électromobilité (ZEP), dans lequel les entreprises pourront fabriquer des prototypes et tester de nouvelles techniques de fabrication. Les entreprises visées sont surtout celles issues du tissu des PME de la région.
Lire la suiteElectromobilité : quelle architecture pour les véhicules électriques ?
L’Université technique RWTH d’Aix-la-Chapelle (Rhénanie du Nord-Westphalie), au travers de son Institut de l’automobile (ika), travaille avec six partenaires sur le projet européen « Architectures avancées des véhicules électriques » ELVA [1]. Le but de ce projet consiste à développer une architecture parfaitement adaptée aux besoins des clients.
Lire la suiteY aura-t-il un million de voitures électriques sur les routes allemandes en 2020 ?
La chancelière allemande Angela Merkel a annoncé à plusieurs reprises l’objectif d’atteindre un million de voitures électriques en circulation en 2020.
Deux études publiées à quelques jours d’intervalle par le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) et par l’Institut Fraunhofer de recherche sur les systèmes et l’innovation (ISI) de Karlsruhe (Bade-Wurtemberg) analysent cet objectif. Bien qu’ils diffèrent sur les évaluations chiffrées, ils prévoient les mêmes tendances de fond, à savoir un fort développement des technologies hybrides.
Lire la suiteDes bus hybrides en Bavière
Le Ministère fédéral de l’environnement (BMU) a soutenu à hauteur de 200.000 euros l’acquisition de trois bus hybrides à Ingolstadt (Bavière). Depuis 2010, le BMU est intervenu dans la mise en circulation de plus de 100 bus hybrides et, depuis 2012, ce soutien et ces acquisitions ont lieu dans le cadre de l’initiative nationale pour la protection du climat [1]. Jusqu’à un tiers des coûts supplémentaires engendrés peuvent être pris en charge.
Lire la suiteElectromobilité en bref : vieillissement des batteries, bus électriques et mise en réseau des informations
Des essais pour le vieillissement des batteries L’Institut Fraunhofer pour l’énergie éolienne et de génie des systèmes énergétiques (IWES) de Kassel (Hesse) a développé un modèle accompagné d’une solution logicielle…
Lire la suiteAutomobile : un traitement thermique pour alléger les véhicules
La volonté de l’Union européenne d’abaisser le niveau d’émissions de CO2 autorisé des voitures à un niveau de 95 grammes par kilomètre va obliger les acteurs du secteur à développer encore plus les propulsions alternatives, telles les piles à combustible ou les voitures à batterie électrique. Cependant la propulsion par combustion interne n’est pas amenée à disparaître tout de suite. Des innovations pour baisser le niveau de consommation de leurs modèles, pour améliorer les rendements des moteurs, alléger le véhicule sont des pistes pour diminuer les rejets.
Lire la suiteElectromobilité : améliorer l’efficacité de la propulsion électrique
Des scientifiques de l’Université de Kassel (Hesse) ont lancé un projet visant à développer des nouvelles techniques de mesure et des nouveaux modèles mathématiques pour la propulsion électrique. L’objectif est d’améliorer la puissance et la portée de ces voitures. Pour prouver leurs résultats, deux prototypes sont prévus pour la fin du projet en 2015.
Lire la suiteMobilité durable : une étude sur le transport routier
Le Centre allemand de recherche aéronautique (DLR) de Stuttgart (Bade-Wurtemberg) a dévoilé le résultat de son étude [1] sur l’état de l’art, les possibilités et les promesses liés à l’introduction des propulsions alternatives dans le fret routier. En effet, de plus en plus de marchandises sont transportées par fret routier [2]. D’après les chercheurs du DLR, 20% des émissions de CO2 en Allemagne proviennent du fret, et l’Agence fédérale pour l’environnement (UBA) prévoit un doublement du volume de marchandises transportées d’ici 2030. Ces évolutions doivent être mises en perspective avec la volonté de l’Union européenne de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 80% d’ici 2050.
Lire la suiteElectromobilité : alléger les moteurs électriques pour plus de performance
Jusqu’à présent, les constructeurs essayaient d’alléger les différentes parties des voitures. Des freins plus légers, des carrosseries en matériaux composites, un châssis en aluminium, etc. En effet, le poids est directement corrélé à la consommation. Cependant une voie a été plutôt négligée dans le cas des voitures électriques : l’allègement du moteur électrique lui-même. Cela permettrait d’augmenter de facto le rapport poids-puissance.
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