Aéronautique
Améliorer la stabilité des hélicoptères
Grâce à un capteur capable de mesurer précisément les mouvements oscillatoires des charges extérieures que peuvent porter les hélicoptères, les chercheurs de l’Institut de technique des systèmes de vol du Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR, Brunswick, Basse-Saxe) ont testé une chaîne d’asservissement qui permet, selon eux, de stabiliser l’aéronef. Une nouvelle campagne de tests est prévue pour la fin de l’année 2013.
Lire la suiteNouvelles solutions de conception et de réparation dans l’aéronautique
Dans le cadre du salon du Bourget du 17 au 23 juin 2013, la Société Fraunhofer dévoilera deux nouveautés dans le domaine de l’aéronautique. D’une part, l’Institut Fraunhofer de physique du bâtiment (IBP, Stuttgart, Bade-Wurtemberg) a développé un nouveau logiciel permettant d’évaluer très en amont le bilan écologique des pièces, ce qui permet une construction plus écologique et plus durable. D’autre part, l’Institut Fraunhofer pour le développement d’unités de production et de techniques de construction (IPK, Berlin) a développé une solution plus performante pour la réparation des pales des turboréacteurs.
Lire la suiteAvancée dans l’amélioration des trajectoires de vol
Dans la trainée des avions se forment des turbulences de sillage dont la prévision pourrait améliorer la sécurité et l’efficience du transport aérien. Une équipe de chercheurs du Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) de Brunswick (Basse-Saxe) a étudié un système d’alerte de ces turbulences. Les premiers tests menés sur l’avion de recherche Airbus A320 ATRA et sur le Falcon de Dassault, dans le cadre du projet du DLR, « Un trafic aérien mieux adapté aux conditions », ont été un succès.
Lire la suiteRecherche aéronautique : adoption de la cinquième version du Programme cadre LuFo
La cinquième version du Programme cadre national de recherche aéronautique (LuFo V) a été publiée le 1er mars 2013. Ce programme vise à répondre à quatre principaux objectifs issus de la Stratégie du gouvernement fédéral sur l’avenir de la branche aéronautique en Allemagne , publiée en janvier 2013, ainsi que du rapport « Flightpath 2050 ».
Lire la suite10 millions d’euros pour des turbomachines plus efficaces
Dans le cadre du Pacte pour la recherche et l’innovation [1], la Société Fraunhofer a initié dès 2008 des clusters d’innovation à ancrage régional afin de renforcer les liens entre industrie, organismes de recherche et universités, et ainsi stimuler la réalisation de projets collaboratifs. Fin 2012, le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie a donné son accord pour le financement du vingtième de ces clusters, ayant pour nom « AdaM – Production adaptative pour une utilisation efficace des ressources dans les secteurs de l’énergie et de la mobilité ». Les Instituts Fraunhofer des technologies de production (IPT) et des technologies laser (ILT) d’Aix-la-Chapelle ainsi que 21 entreprises [2] sont impliqués dans ce cluster.
Lire la suiteDes trous dans les pales des hélicoptères pour améliorer leur comportement aérodynamique
Lorsqu’un hélicoptère se déplace, les pales du rotor avancent et reculent successivement par rapport à la progression de l’appareil, et sont soumises à des conditions aérodynamiques très variables au cours de leur rotation. En phase de recul, les pales sont soumises à un phénomène pénalisant : le décrochage dynamique. Ce dernier se manifeste par l’apparition de tourbillons, une perte de portance et des contraintes supplémentaires importantes s’exerçant sur les pales
Lire la suiteStratégie du Gouvernement fédéral sur l’avenir de la branche aéronautique en Allemagne
Le 16 janvier 2013, le Ministère fédéral de l’économie et de la technologie (BMWi) a publié la stratégie du Gouvernement fédéral sur l’avenir de la branche aéronautique en Allemagne [1]. Le rapport indique que le secteur aéronautique allemand doit concourir à un système de transport aérien à la fois performant et respectueux de l’environnement. Par ailleurs, le rapport réaffirme que l’industrie aéronautique et le transport aérien doivent contribuer durablement à la création de valeur en Allemagne.
Lire la suiteSolution active de réduction du bruit des turboréacteurs d’avions
Des chercheurs de l’Institut de technologies de propulsion du Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) ont développé une solution active de réduction du bruit des turboréacteurs d’avions.
Lire la suiteCréation d’un Campus bavarois international dédié à l’aéronautique et à la sécurité (BICAS)
Un nouveau Campus bavarois international dédié à l’aéronautique et à la sécurité (BICAS) est actuellement en cours de lancement sur le site d’Eurocopter à Ottobrunn (Bavière), à proximité de Munich. Le consortium, initié par huit partenaires (entreprises, universités, centres de recherche) [1] est dédié à des activités de recherche, de formation initiale et continue à partir du niveau Bachelor, ainsi que d’entreprenariat.
Lire la suiteRecherche sur la gestion du trafic aérien : accord bilatéral DLR-NASA
À l’occasion du Salon international de l’aéronautique et de l’espace (ILA) de Berlin, le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) et la NASA ont signé le 11 septembre 2012 un accord de coopération bilatéral en recherche sur la gestion du trafic aérien. Ce partenariat fait suite à l’accord-cadre signé le 8 décembre 2010 entre les deux institutions [1]. D’abord fixée pour une durée de trois ans, la coopération concerne, côté allemand, les instituts DLR de commande de vol de Brunswick (Basse-Saxe) et de physique de l’atmosphère d’Oberpfaffenhofen (Bavière). Côté Etats-Unis, l’Ames Research Center (Californie) et le Langley Research Center (Virginie) seront directement impliqués.
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