Une approche plus globale de l’électromobilité

Les voitures électriques sont encore des objets exotiques sur nos routes. L’Université de Duisburg-Essen (UDE, Essen, Rhénanie du Nord-Westphalie) veut y remédier en lançant plusieurs projets. L’un d’eux est soutenu par l’Université Folkwang pour l’Art (Essen) et par la filiale allemande de Ford (Ford-Werke GmbH, Cologne, Rhénanie du Nord-Westphalie). Il s’agit de lancer un atelier équipé avec des simulateurs de conduite et des pistes de test qui pourra entre autres mener des études sur les consommateurs. Ce projet, le Designstudio NRW, est soutenu par le Ministère de l’économie du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie.

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La sécurité des systèmes d’information comme pierre angulaire de l’économie allemande

Notre dépendance envers les technologies de l’information est toujours plus importante, alors qu’en parallèle les attaques contre les systèmes informatiques évoluent et se diversifient. En collaboration avec les secteurs politique, économique et scientifique, l’Institut Fraunhofer de recherche en sécurité appliquée et intégrée (AISEC) situé à Garching dans les environ de Munich (Bavière) travaille sur des stratégies et des solutions visant à empêcher ces intrusions. Avec des technologies intelligentes pour la sécurité des systèmes embarqués, des réseaux intelligents, du cloud computing ou des dispositifs mobiles, les chercheurs améliorent la sécurité des données privées et la protection des produits et services de l’entreprise.

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L’Internet des objets est en marche

Du compteur électrique à la voiture en passant par le suivi médical d’un troupeau de vaches, de plus en plus d’objets ou appareils du quotidien sont équipés de processeurs, capteurs et dispositifs électroniques. Connectés à des services Internet, ils peuvent reconnaître leur environnement, s’organiser en réseaux et interagir avec l’homme. Il s’agit de la base de l’Internet des objets, qui s’ouvre à de toutes nouvelles applications à fort potentiel économique et social. Toutefois, les exigences de la technologie sous-jacente sont élevées et la gestion de la communication « machine-to-machine » (M2M) comporte des risques.

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La traduction en ligne passe au cloud

Un nouveau système de traduction intégré au cloud a été développé par la société Cocomore AG. Il met en application de nouvelles normes de traduction tout en rendant le processus plus efficace.

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Etude sur l’avenir de l’aide à l’entreprenariat dans le domaine numérique

Le Ministère fédéral de l’économie et de la technologie (BMWi) a publié le 30 avril 2013 les résultats de l’étude « Avenir du soutien à la création d’entreprise – nouvelles tendances et instruments innovants ». Cette étude a examiné comment amener les entrepreneurs dans une nouvelle dynamique grâce à une numérisation progressive, de nouvelles formes de communication et des itinéraires alternatifs.

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Un nouveau clavier pour écrans tactiles

Ecrire un texte sur un smartphone ou sur une tablette tactile actuelle nécessite plus de temps que nécessaire, car la configuration des touches sur ces appareils est scrupuleusement la même que sur une machine à écrire. Cette disposition, principalement de type AZERTY ou QWERTY suivant les zones géographiques, se révèle ergonomique pour un clavier d’ordinateur où la saisie se fait potentiellement avec les dix doigts, mais n’est pas adaptée à la saisie avec les pouces. Sur un écran tactile à disposition QWERTY l’utilisateur n’entrera en moyenne que 20 mots à la minute, ce qui est nettement inférieur à une saisie sur clavier physique.

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Résultats du premier appel à projets 2013 de la Fondation bavaroise pour la recherche

Dans le cadre de son programme de financement « Technologies de pointe pour le 21ème siècle », la Fondation bavaroise pour la recherche (Bayerische Forschungsstiftung, BFS) soutient trois fois par an de nouvelles initiatives technologiques pour un montant total de l’ordre de 20 millions d’euros. Le 10 avril 2013, le conseil de la BFS a accordé lors de son premier appel à projets de l’année un financement global de 4,38 millions d’euros.

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Développement d’un système embarqué de surveillance de l’état des routes

Le réseau routier allemand, très dense, est confronté à des conditions climatiques rudes et une utilisation particulièrement intense sur ses axes principaux. Jusqu’à maintenant, la surveillance de l’endommagement du bitume était un travail laborieux et coûteux. De plus, les coûts d’entretien risquent d’augmenter, car un certain nombre de routes du réseau a plus 30 ans, et la météo et l’usure ont endommagé les surfaces asphaltées.

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