Une solution de recharge des voitures électriques par induction

ans les appareils de la vie quotidienne, la tendance est à la disparition des câbles téléphoniques ou électriques. Pour les véhicules électriques, des chercheurs de l’Institut Fraunhofer pour les systèmes intégrés et la technologie des composants (IISB) d’Erlangen (Bavière) travaillent au développement d’un système de recharge par induction destiné au grand public.

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Nouveau site en ligne consacré aux « vitrines régionales de l’électromobilité »

Une nouvelle page web http://www.schaufenster-elektromobilitaet.org a été lancée le 15 août 2014. Elle fournit des informations sur tous les projets et les résultats des quatre « Vitrines régionales de l’électromobilité » lancées par le gouvernement fédéral [1]. L’objectif de la mesure  » Vitrines régionales de l’électromobilité » est de regrouper les compétences existant en Allemagne dans le domaine des véhicules électriques, de l’énergie et des systèmes de transport, afin de mettre au point et de tester des démonstrateurs et projets pilotes à grande échelle régionale. En particulier, les vitrines pourront rendre la mobilité électrique visible auprès des citoyens, afin qu’ils puissent l’expérimenter. En outre, cette mesure de financement apporte une contribution importante à la réalisation de l’objectif visé conjointement par le gouvernement fédéral et l’industrie, d’instaurer d’ici à 2020 au moins un million de véhicules électriques sur les routes allemandes.

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Coopération germano-américaine en recherche sur la mobilité

L’Institut Fraunhofer d’ingénierie industrielle (IAO) de Stuttgart (Bade-Wurtemberg) et le SENSEable City Lab du MIT de Boston ont débuté une collaboration sur le thème de la mobilité du futur. Un laboratoire commun, baptisé « Ambient Mobility Lab », a été inauguré les 9 et 10 juillet 2014 à Stuttgart.

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Une nouvelle « cape d’invisibilité » par des chercheurs du KIT

Ces dernières années, différents types de matériaux agissant en tant que « cape d’invisibilité » ont été développés. Suivant les applications, ces matériaux peuvent être « transparents » à la lumière, à la chaleur ou au son. Une équipe du KIT vient de développer une « cape » qui, cette fois, dissimule un objet qui ne sera pas ressenti en surface du matériau et ne sera pas détectable par des appareils de mesure de force.

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Un système vidéo de surveillance de flux de masse par hélicoptère

Des chercheurs du Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) ont développé et mis en place un système de surveillance en temps réel adapté aux grands évènements et à la gestion du trafic. Les images et vidéos en haute définition sont enregistrées par une caméra placée sur un hélicoptère. Les données sont traitées directement à bord, géolocalisées puis transmises au sol. Le système devrait servir aux centres de contrôle lors d’évènements de grande ampleur ou de catastrophes liées au trafic, afin d’augmenter la rapidité d’intervention des secours.

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Des drones à l’attaque de la vétusté

En Allemagne, un nombre important de bâtiments et d’infrastructures (ex : ponts) ont besoin de rénovation en raison du vieillissement des structures et de la mise aux normes environnementales. Les chercheurs de l’Institut Fraunhofer pour le contrôle non destructif de Sarrebruck (IZPF, Sarre) souhaitent mettre les drones volants au service de l’inspection des bâtiments en question.

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TOP500 : le supercalculateur Tianhe-2 toujours en tête

L’écosystème du calcul à haute-performance (HPC) s’est réuni à Leipzig (Saxe) du 22 au 26 juin 2014 à l’occasion de l' »International Supercomputing Conference ». Durant ce congrès, le classement « TOP500 » de juin 2014 des machines les plus puissantes a été révélé. Peu de changement à noter depuis un an, la machine chinoise Tianhe-2, exploitée par l’Université nationale des technologies (NUDT), se maintient en première place à 33,86 Pflop/s. Seul nouveau venu dans le top 10, l’arrivée d’une machine exploitée par l’administration américaine (Cray XC30), avec une puissance de 3,14 Pflop/s.

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Des supercondensateurs pour les véhicules électriques

En Allemagne, environ 8000 véhicules électriques circulent actuellement, sur les 43 millions de voitures immatriculées dans le pays. Les principaux freins à l’adoption d’un véhicule électrique sont un coût d’achat plus élevé, leur rayon d’action réduit, le manque de stations de recharge et la durée de cette recharge. Sur ce dernier point, la mise à disposition de supercondensateurs pourrait à la fois raccourcir cette étape et optimiser la récupération d’une partie de l’énergie lors du freinage.

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Inauguration de « The Factory », campus de start-ups TIC à Berlin

Le 11 juin 2014, un nouveau campus accueillant des start-ups du monde numérique a été inauguré en grande pompe à Berlin. Cette structure fournit, depuis peu, des espaces de travail et des services aux intervenants du secteur des TIC. Accueillant 22 start-ups sur 60.000 m2, elle devrait, à terme, employer 500 personnes et devenir l’épicentre des start-ups berlinoises.

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